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住宿資訊

中國時報【文/黃繡鳳】

房市景氣低迷,不過物超所值個案,銷售仍然紅不讓。如台中市太平區「櫻花青邁」個案規畫3至4房產品,總價從七百萬元起,首購族買得起。

即將在明年十月份完工交屋的「櫻花青邁」個案,基地位於立文街、立功路、力行街口,佔地面積1421坪,興建地下三層、地上十五層大樓。

其地段優越,近距離74號線太原匣道,快速串聯台中市精華商圈,直達烏日高鐵站,向南開啟大里、潭子、大坑森林風景區,加上捷運紅線開通後,交通更是便利。線上訂房

就生活機能方面,其掌握新興、育賢兩大主線路,融會北太平最成熟區位,擁有樹德、樹孝雙商圈。沿新興路漫步,開展旱溪東岸濃蔭綠園道,望眼處處皆是流動風景,無形中讓身心靈健康舒壓,也與城市車流保持最綠的距離。

周邊還有新光小學、軍功小學、新光國中優質學府,就學無負擔,還有公園綠蔭圍繞,更為住宅圈營造清新地帶。

櫻花建設取得這塊寶地後,非常用心規劃產品高級旅館>訂房比價舒適旅店新古典的建築外觀,典雅雋永。穿越光臘樹與青楓穿織的街廓,四幢建築正對寧靜社區,雅而不奢的細膩外觀,搭配雙側邊框架,更顯不凡。

延續七期豪宅規格,挑高的寬敞門廳運用雙色石材堆砌,牆面、地面相互輝映,加上鑲嵌式書牆靜靜轉化出雅致氣息,讓家更有品味。沙發會客區點綴門廳,營造出溫暖迎賓的一角,而黑白灰基調空國內外親子旅遊間,也呈現出個性之美。

另外,其360°全面環抱的各色綠蔭,從視覺創造療癒、從空氣改變呼吸,進而昇華城市人的居住體驗。而人行道獨家設計,休憩觀景轉角雅座,親子散步、沉思漫遊都是家的一隅風景

面對不斷改變的居住市場,櫻花建設與居住者站在同一線上,提供安全宜居的實用住宅,建立「堅持品質」、「創新設計」、「用心細節」、「承諾保固」四大原則,守候櫻花家族的每一位成員,確保居家安全、舒適感。

在業績卓著下,櫻花建設在新光重劃區第一棟大樓「村上森」個案,已購客戶口碑相傳後,「櫻花青邁」個案打敗不景氣,周周成交,銷售率已近五成,成為中部房地產不景氣中的異數。

工商時報【涂志豪╱台北報導】

封測大廠日月光(2311)昨(8)日召開董事會,決議將透過辦理現金增資及發行無擔保普通公司債,估計籌資約180億元,目的是要償還銀行借款。日月光表示,透過籌資償還銀行借款,一來可以降低支付利息金額,二來也有機會降低整體的負債比,讓公司財務更健全。

日月光董事會昨日決議發行105度第1期無擔保普通公司債,發行總額不超過新台幣80億元,發行期間分為5年期及7年期,發行利率採固定利率,以不超過年息2%為原則,自發行日起依票面利率,每年單利計、付息一次。

飯店比價渡假訂房另外,日月光董事會亦決議辦理現金增資發行普通旅店非住不可股,發行股數最高為3億股,以昨日34.5元市價估,籌資金額約百億元。

總體來說,日月光此次透過現金增資及發行無擔保普通公司債,約籌新台幣180億元,用途都是要用來償還銀行借款。日月光表示,為了讓公司的財務更健全,所以擬透過發債及現增籌得資金,償還銀行借款,除了可以降低付給銀行的利息金額,還有機會可降低負債比。

日月光今年1月透過發行普通公司債方式,向市場籌得90億元資金,主要目的是用來償還債務,若再加上此次擬籌得180億元,日月光今年總共籌資270億元。若由現金流量表來看,日月光第3季透過短期及長期借款籌得約203.49億元資金,但償還103.65億元公司債,但當季支付的利息因此大幅增加到8.28億元。

法人指出,由於美國即將在年底開始升息,若預期台灣也會開始步上升息之路的話,向銀行借款的利息支出會增加,日月光可能因此決定以發行固定利率的普通公司債籌得資金,再配合發行普通股的現增方式籌資,來償還銀行借款。

日月光第3季集團合併營收727.84億元,歸屬母公司稅後淨利48.74億元,每股淨利0.64元。累計前3季合併營收達1,977.55億元。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王鴻國新北市10日電)新北市長朱立倫今天表示,桃園及新北、台北3市是機捷股東,自然是共同承擔盈虧,但因工程延宕,未通車就先虧損新台幣13億元,他呼籲3市向中央爭取補回這13億元虧損。

朱立倫今天上午受訪時對機捷票價調整的問題表示,希望機場捷運開通後的票價能夠合理化,也希望所有通勤族、一般民眾能夠獲得合理的票價,大家有共同更強的意願來搭乘。

他說,大家共同為機場捷運努力,希望這個建設完成並供大家來使用,沒有牽國際訂房訂房資訊省錢旅遊涉到任何一「市」的立場。因為這是3市市民大眾所共同需要的。

他表示,其實,機場捷運從建設到現在,桃園市、新北市跟台北市等股東因工程延宕已經虧損了13億元,3市應共同向中央爭取補回虧損,至於未來的盈虧也由3市共同來承擔。

至於桃園市舉高鐵票價都一樣來反駁新北主張機捷直達車跟普通車的票價分開處理的問題,朱立倫表示區域的捷運是跟高鐵不一樣的。

他表示,通往機場的160元票價是大家可以接受的,現在探討的是桃園、新北、台北市一般民眾區間的票價,尤其是通勤的民眾,太高的票價會影響搭乘意願,也會造成民眾的負擔,這不管是桃園市長、新北市長或台北市長,都需承擔的共同責任。1051210

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